MPV車型已經(jīng)成為了很多消費(fèi)者換車時(shí)的選擇之一，它不但提供了更加寬敞的乘坐空間還可以滿足更多人的出行需求，所以對(duì)于家庭來說，MPV車型無疑是最合適的。隨著80后這一代人逐漸的走向了父母的角色，家里有輛MPV還是很方便的，盡管售價(jià)在20萬以內(nèi)有不少值得考慮的MPV車型，例如馬自達(dá)5、途安以及剛上市不久的豐田逸致，但是它們更多的還是只能照顧到前兩排的乘客舒適程度，而第三排則只能是個(gè)臨時(shí)的設(shè)計(jì)。
要真正的保證車內(nèi)7名乘客都可以舒適的坐下，在20萬這個(gè)價(jià)位中，別克GL8確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但由于它的定位太過于商務(wù)了，所以并不適合家用。以前似乎對(duì)于這塊細(xì)分市場只有奧德賽一枝獨(dú)秀，而現(xiàn)在市場上又多了一個(gè)新的選擇，那就是馬自達(dá)8。很多考慮家用MPV車型的朋友也一定對(duì)它們有所關(guān)注，希望我們今天的這篇對(duì)比文章能夠?qū)δ谶x購車輛方面有所幫助。
● 外觀：奧德賽更像旅行車，馬自達(dá)8更加傾向于商務(wù)風(fēng)格
在車身尺寸上，奧德賽的各項(xiàng)指標(biāo)都要比馬自達(dá)8小，更加低矮的車身看上去更像是一款較大身材的旅行版轎車。對(duì)于它的外形設(shè)計(jì)不但一般家庭用戶比較容易接受，很多中小公司也都對(duì)它很青睞。
車身尺寸
本田奧德賽
馬自達(dá)8
長度(mm)
4810
4860
寬度(mm)
1802
1852
高度(mm)
1570
1685
軸距(mm)
2830
2950
馬自達(dá)8除了車身要比奧德賽更大，造型上也要顯得更加新穎，畢竟奧德賽已經(jīng)上市很久了，雖然經(jīng)過小改款，但是我們已經(jīng)習(xí)慣了。馬自達(dá)8大嘴的設(shè)計(jì)使目前馬自達(dá)的家族特點(diǎn)，更多直線條以及棱角分明的設(shè)計(jì)讓那個(gè)它看上去更加的具有層次感。
馬自達(dá)8兩側(cè)的后門采用了滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，相比于普通車門的開啟方式，滑動(dòng)式車門即使在空間有限的情況下，也可以打開，讓后排乘客的上下車能夠更加自如。不過，與奧德賽相比，滑動(dòng)式車門很容易讓我們聯(lián)想到商務(wù)氣質(zhì)比較濃郁的別克GL8。
馬自達(dá)8全系使用的輪胎規(guī)格均為215/65 R16，而奧德賽除了入門級(jí)車型與馬自達(dá)8的輪胎規(guī)格相同，其它車型均采用了215/55 R17的輪胎。其實(shí)輪轂的大小對(duì)于車輛在日常使用時(shí)并沒有什么影響，只是更大尺寸的輪轂與車身的比例更加協(xié)調(diào)，樣式上，奧德賽的輪轂要顯得更加的年輕、動(dòng)感。
車尾的設(shè)計(jì)上，兩款車型相比于自身的車頭都要顯得低調(diào)了很多，奧德賽由于車身高度的略低于馬自達(dá)8加上面積更大的尾燈，視覺上要顯得車身更寬一些。整體設(shè)計(jì)兩款車的車尾都非常接近，雙排氣管給車尾帶來了一些運(yùn)動(dòng)感。
● 內(nèi)飾：奧德賽的中控臺(tái)更具層次感
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧德賽的中控臺(tái)要顯得復(fù)雜一些，多層次設(shè)計(jì)帶來了很強(qiáng)的立體感。馬自達(dá)8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比奧德賽要顯得硬朗很多，線條和布局趨于平直、簡約，微微隆起的中控臺(tái)看起來很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。中控臺(tái)下部是使用了一些深色的仿木紋裝飾，不過并沒有讓人感到反感，部分的點(diǎn)綴還是可以讓人接受的。
兩款車的儀表都大量的采用了藍(lán)色和白色，紅色的指針顯示非常清晰并易于讀取。不過，馬自達(dá)8儀表盤中的液晶顯示屏所顯示的信息內(nèi)容要比奧德賽少了很多，比如續(xù)航里程、平均油耗等，并且車門開啟的顯示也不及奧德賽的清楚，因?yàn)轳R自達(dá)8只用了一個(gè)指示燈而已，并非采用像奧德賽的那種可以具體顯示出哪個(gè)車門。
● 乘坐空間：馬自達(dá)8的座椅更加靈活多變
做工和用料方面，兩款車都表現(xiàn)的基本相同，對(duì)于20萬這個(gè)價(jià)位的車型，相信大多數(shù)消費(fèi)者已經(jīng)不用特別在意它們的做工了，而更多的還是看看它們的配置和舒適程度倒是更加實(shí)際的事情。
雖然在車身長度上，馬自達(dá)8占有一定的優(yōu)勢，不過，當(dāng)我們真正的坐進(jìn)車內(nèi)，奧德賽的空間表現(xiàn)卻是最好的。車內(nèi)前后三排的乘坐空間都表現(xiàn)的非常寬裕，由于高度有限，奧德賽的第三排頭部空間則表現(xiàn)的有些局促，當(dāng)身高超過175cm的乘客，還是不要選擇坐在最后一排了。而馬自達(dá)8則表現(xiàn)不同，雖然腿部空間略遜于奧德賽，但寬裕的頭部空間倒是讓車內(nèi)的乘客乘坐的更加舒適，不會(huì)有壓抑的感覺。
奧德賽在三排座椅的乘坐上，設(shè)計(jì)為2+3+2，而馬自達(dá)8則為2+2+3。馬自達(dá)8第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅的乘坐舒適性要優(yōu)于奧德賽，當(dāng)然馬自達(dá)8的獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)也讓它表現(xiàn)出了一些商務(wù)風(fēng)格。
『馬自達(dá)8第二排右側(cè)的座椅可以前后移動(dòng)，右側(cè)的座椅還可以左右移動(dòng)』
馬自達(dá)8的第二排座椅除了可以前后移動(dòng)外，第二排右側(cè)的獨(dú)立座椅還可以左右移動(dòng)，讓第二排合并成為可乘坐3人的座椅，不過，中間乘客的舒適性肯定是大打折扣了。這樣的設(shè)計(jì)，除了可以拉近第二排乘客的距離，還可以讓第三排乘客從右側(cè)車門上下車時(shí)，能夠更加方便。
● 后備廂：奧德賽的空間靈活性表現(xiàn)更好
除了乘坐空間上的優(yōu)勢，后兩排的空間靈活性，也是MPV車型的一大優(yōu)勢。奧德賽和馬自達(dá)8兩款車型的第三排都可以收入后備廂地板中，增加后備廂的儲(chǔ)物空間。不過，由于它們第二排設(shè)計(jì)的不同，所以當(dāng)?shù)谌攀杖氲匕逑轮螅R自達(dá)8只能乘坐兩名乘客了。
除了第二排乘坐數(shù)量上的區(qū)別，當(dāng)需要將后兩排完全放平的情況，奧德賽可以輕松的將第二排坐墊向前翻起，靠背完全放平，與后備廂地板形成一個(gè)平面。而馬自達(dá)8的第二排座椅卻無法完全收起，在后備廂的擴(kuò)展能力上奧德賽表現(xiàn)的更好。
『馬自達(dá)8的后備廂地板下設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物空間』
對(duì)于這兩款車型，我們除了看它的擴(kuò)展能力，本身的日常空間也要更多的關(guān)注一下，在三排座椅同時(shí)打開時(shí)，由于長度的優(yōu)勢，馬自達(dá)8表現(xiàn)的要更大一些，而且，在后備廂地板下面，還設(shè)計(jì)了暗格，充分的利用了空間。而奧德賽在打開第三排座椅之后的空間，就很有限了。
『馬自達(dá)8座椅除了后兩排可以完全放平，前兩排也具有相同的功能』
『奧德賽只有前兩排座椅可以實(shí)現(xiàn)完全放平』
當(dāng)開著它們?nèi)コ鲇蔚臅r(shí)候，到了目的地，后兩排座椅還可以完全放平。它們的區(qū)別在于，奧德賽只能將前兩排放平，而馬自達(dá)8不但可以將前兩排放平，后兩排還可以放平。對(duì)于休息狀態(tài)下的組合馬自達(dá)8則表現(xiàn)的更加靈活多變。
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● 儲(chǔ)物空間：奧德賽車門儲(chǔ)物格更加豐富
看過了乘坐空間和后備廂空間，我們?cè)賮砜纯春臀覀內(nèi)粘Ｓ密嚱佑|更多的儲(chǔ)物空間。奧德賽的前后車門都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，而且后車門上的儲(chǔ)物格還是雙層，這樣的設(shè)計(jì)在同級(jí)別中還是不多見的。
由于馬自達(dá)8后車門采用了滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，其自身的儲(chǔ)物空間則受到了一定的限制，基本上只能放置一般的瓶裝飲料。當(dāng)然，前門的空間還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。除了車門上的杯架設(shè)計(jì)，在第一排中間的位置，還設(shè)計(jì)了可以翻起的杯架和儲(chǔ)物格奧德賽全車木地板，并且為了照顧到后排乘客，還同時(shí)為第二排設(shè)計(jì)了可以折疊的杯架，方便乘客使用。
而奧德賽第一排中間可翻起的儲(chǔ)物空間，除了杯架，儲(chǔ)物格還設(shè)計(jì)了上蓋，既美觀也實(shí)用，第二排乘客的杯架被設(shè)計(jì)在了中央扶手的位置。
除了前兩排的儲(chǔ)物空間，第三排乘客也同樣可以享受到同樣的方便性，奧德賽為第三排的兩名乘客都設(shè)計(jì)了杯架和儲(chǔ)物格，雖然儲(chǔ)物格空間不大，但是放個(gè)手機(jī)之類的小物品還是可以的。在日常的儲(chǔ)物空間上，兩款車都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水平，它們?cè)谖覀兊娜粘Ｊ褂弥卸伎梢蕴峁┓浅ＸS富的儲(chǔ)物空間，可以說各有千秋。
在頂配的車型上，馬自達(dá)8配備了電動(dòng)車門，讓后排乘客的上下更加方便、輕松，而奧德賽頂配車型將第三排的座椅折疊升級(jí)為電動(dòng)，對(duì)于很多女性駕駛員來說，這樣的設(shè)計(jì)無疑讓日常的使用更加輕松。
● 動(dòng)力系統(tǒng)：動(dòng)力夠用，符合自身定位
動(dòng)力方面，奧德賽使用的是一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133kW（180馬力），最大扭矩218N·m，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣所使用發(fā)動(dòng)機(jī)相同，對(duì)于驅(qū)動(dòng)奧德賽1.7噸左右的車身來說，還是可以輕松應(yīng)對(duì)的。
發(fā)動(dòng)機(jī)
本田奧德賽
馬自達(dá)8
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
K24A
L3
排量(mL)
2354
2261
進(jìn)氣形式
自然吸氣
自然吸氣
最大馬力(Ps)
180
154
最大功率(kW)
133
113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)
6500
6500
最大扭矩(N·m)
218
205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)
4300
4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)
i-VETC
S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)
變速箱
5擋自動(dòng)
4擋手自一體
馬自達(dá)8搭載的是一臺(tái)2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之前的馬自達(dá)6上面的那臺(tái)相同，只是為了能夠適應(yīng)國內(nèi)的油品，稍微調(diào)低了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，雖然功率有所降低為113kW（154馬力），但扭矩并沒有降低并保持了之間的水平，達(dá)到了205N·m。馬自達(dá)8除了車身重量要略高于奧德賽，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也要略低，并且所使用的是一臺(tái)4速手自一體變速變速箱，所以相信實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)略遜于奧德賽。不過，我覺得作為一款MPV車型，我們并不會(huì)在乎它的加速有多快奧德賽全車木地板，動(dòng)力有多強(qiáng)，空間寬敞、乘坐舒適才是我們所追求的。
● 總結(jié)：
對(duì)于家用MPV車型，我們更多的還是為了它乘坐空間和儲(chǔ)物空間，以上我們針對(duì)乘坐空間、后備廂的靈活性以及前后排的儲(chǔ)物空間進(jìn)行了對(duì)比，兩款車明顯表現(xiàn)出了一些不同的側(cè)重點(diǎn)，馬自達(dá)更加注重于第二排乘客和第三排乘客的乘坐舒適性，再加上頂配車型所配備的電動(dòng)車門，也表現(xiàn)出它更加偏向于商務(wù)；奧德賽豐富的儲(chǔ)物空間讓它更多的表現(xiàn)出家用的特點(diǎn)。其實(shí)兩款車都可以稱之為宜商宜家的車型，不過，在這兩個(gè)特點(diǎn)中，奧德賽偏向家用要更多一些，而馬自達(dá)8則偏向商用更多一些而已。
對(duì)于動(dòng)力上的表現(xiàn)也不是MPV車型的強(qiáng)項(xiàng)，并且面向于家用的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力夠用就好，經(jīng)濟(jì)性才是我們比較在意的。根據(jù)工信部給出的綜合油耗測試，馬自達(dá)8的百公里油耗為9.8L，奧德賽為9.2L，實(shí)際表現(xiàn)相差不大。綜合表現(xiàn)上，更加注重家用的消費(fèi)者我認(rèn)為奧德賽更加合適，如果您還需要兼顧到一些商用范圍的話，馬自達(dá)8則更加適合。
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