在運輸行業(yè)愈發(fā)規(guī)范的背景下，按需選車、輕量化成為了趨勢，雖然國內(nèi)依舊流行大馬力，但對于某些細分領(lǐng)域：像煤炭運輸、平原地區(qū)中短途運輸?shù)燃毞诸I(lǐng)域，動輒13L、500+的馬力，對于這些細分領(lǐng)域來了或許是一種資源浪費，同時更重要的是長期使用，不僅不會帶來效益的提升，還有可能增加車隊的整體運營成本。
基于這些細分市場，在國內(nèi)中高端重卡領(lǐng)域頗有建樹的青島解放JH6，推出了JH6 430馬力卓越版凸地板車型，就是針對這部分細分領(lǐng)域，不僅輕量化，車身整體高端也降低，通過性、風(fēng)阻表現(xiàn)都更好，適合更多領(lǐng)域的使用。
這是一款青島解放的JH6凸地板車型，搭載濰柴WP10.5H 430馬力發(fā)動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化，同時也能滿足煤炭以及部分中長途運輸。
凸地板駕駛室整車高度降低 通過性更好
青島解放自2014年首次亮相公眾以來，在外觀方面都沒有太多的改動，對于一個只誕生了6年不到的車型來說，此時也正值壯年，當(dāng)時按照高標(biāo)準(zhǔn)打造的解放高端定位重卡，放在現(xiàn)在看也并不過時。
整體的外觀設(shè)計更偏向于歐系重卡，這在當(dāng)時確實是令人驚艷，即使放到現(xiàn)在也是符合國內(nèi)的審美潮流，當(dāng)然凸地板的設(shè)計也讓整車高度得以下降，看起來并沒有平地板車型那么高大。
濰柴輕量化平臺 自重輕能拉更多
針對煤炭運輸、砂石料運輸、散裝物料運輸?shù)燃毞诸I(lǐng)域，500+馬力對他們來說并不是硬需求，相反自重更輕、動力稍低的發(fā)動機更適合他們，實拍的這款JH6凸地板車型，搭載的就是濰柴輕量化發(fā)動機平臺WP10.5H下的產(chǎn)品，在滿載動力的需求下還能提供更多的有效載荷。
WP10.5H柴油發(fā)動機排量10.52升，一共提供兩種功率配置，分為460馬力/2100N.m以及430馬力/2000N.m兩個版本，該機型還能同時滿足國五/國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
WP10.5H采用新型燃燒室優(yōu)化燃燒、高效增壓器綜合效率提升6%以上、優(yōu)化增壓器放氣特性提升爆壓，以及氣道優(yōu)化等諸多的技術(shù)應(yīng)用，讓發(fā)動機的燃油經(jīng)濟水平得到明顯提升。
除了發(fā)動機采用輕量化平臺產(chǎn)品外jh6木地板，在底盤配置方面，也是針對相應(yīng)的運輸領(lǐng)域進行了調(diào)整，另外人性化方面表現(xiàn)不錯。
底盤配置方面也足夠的有誠意，應(yīng)用了大量的鋁合金材質(zhì)零部件，有效減輕了整車自重，此外特別值得一提的是該車的制動系統(tǒng)全部采用威伯科的閥類，大大提升了制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
駕駛室依舊豪華 人性化配置夠用
JH6作為解放旗下的高端重卡，在內(nèi)飾方面自然不會差，我們實拍的這款JH6凸地板車型，除了駕駛室不是平地板外，內(nèi)飾部分與常見的JH6重卡一樣，配置豐富jh6木地板，內(nèi)飾簡潔且實用。
作為解放的高端重卡，家哥認為在駕駛室的舒適性以及人性化方面并不需要擔(dān)心，JH6凸地板車型這些方面都拿得出手。
產(chǎn)品總結(jié)
自2016年的921后，國內(nèi)的商用車規(guī)范得到了極大程度的改善，標(biāo)載、按需用車成為了用戶選車的標(biāo)準(zhǔn)，而目前國內(nèi)的營運環(huán)境也確實需要用戶進行精細化的運營，此次實拍的解放JH6重卡，在動力、底盤配置上為了煤炭、砂石料、散裝物料等運輸領(lǐng)域進行了調(diào)整，以滿足這一細分領(lǐng)域里用戶的需求。
而31萬的定價，也能拉低JH6的購買門檻，有著較高的性價比，能給你提供豪華且舒適的駕駛室，同時動力性能以及各項配置都達到主流的水平，既能滿足用戶使用需求的，同時也能給更高級的使用體驗。
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