[愛卡汽車 試駕 原創(chuàng)]
早在2001年，東風(fēng)風(fēng)行便推出了面向公務(wù)市場的風(fēng)行菱智，這是國內(nèi)第一款自主品牌MPV車型。在隨后的20年時(shí)間里，東風(fēng)風(fēng)行又先后推出了菱智M5、菱智M3、菱智V3、風(fēng)行CM7等多款車型，MPV產(chǎn)品矩陣逐步強(qiáng)大，目前已累積收獲超百萬車主。10月31日，東風(fēng)風(fēng)行MPV家族迎來一位新成員——菱智plus。作為一款10萬級(jí)別的MPV，菱智plus可以滿足工作、家用等社交全場景需求，是一個(gè)十足的全能型選手。
菱智PLUS共推出4款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為9.99-11.19萬元。另外，東風(fēng)風(fēng)行還為這款新車推出了最高貼息4000元金融優(yōu)惠政策。我們本次試駕的是豪華型7座版車型，對(duì)應(yīng)售價(jià)為10.99萬元。
搭載型號(hào)為東風(fēng)DFMB20AQA的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用阿特金森循環(huán)，最大功率為98kW（133馬力），峰值扭矩達(dá)到200Nm，最高車速161km/h，綜合工況下油耗在9.0L/100km以下，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
全系車型匹配的都是6速手動(dòng)變速箱，換擋行程較長，不過擋位很清晰，而且換擋手感比較“絲滑”。
菱智plus采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的形式，駕駛過程中最大的感受就是底盤扎實(shí)、平穩(wěn)，車輛整體的操控性和舒適性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力不是很強(qiáng)，但是勝在輸出平順，并且油門初段的反應(yīng)比較靈敏，屬于一踩就有的。離合器的行程同樣比較長，需要適應(yīng)一下。
作為一臺(tái)宜商宜家的MPV，菱智plus本身也不是一款適合激烈駕駛的車，2.0L的動(dòng)力能夠滿足日常在城市中駕駛。但是在高速上，尤其是速度超過80km/h之后，再想提速就明顯感覺有些后勁不足。高速行駛時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向手感與一般轎車相比有些沉，不過虛位很小，也不會(huì)有發(fā)飄的感覺。
菱智plus的隔音表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，車速在80km/h以下的時(shí)候，不會(huì)有明顯的風(fēng)噪和胎噪。東風(fēng)風(fēng)行在NVH性能和整車氣密性方面下了很大功夫，真正實(shí)現(xiàn)了整車吸隔音處理。不過，在車速超過80km/h之后，還是可以感受到風(fēng)阻帶來的一些噪音，第三排會(huì)相對(duì)明顯一些。
菱智plus采用了平衡桿式麥弗遜獨(dú)立前懸掛，舒適版車型采用鋼板彈簧后懸掛，而豪華版車型則采用后螺旋彈簧懸掛。很明顯，舒適版的后懸掛成本更低，更加適合拉貨；豪華版的后懸掛傾向于舒適性，偏向載人。行駛過程中，能夠感受到豪華版的懸掛設(shè)置同樣傾向舒適性，整體偏軟 。
菱智PLUS的前臉采用了與老款豐田埃爾法十分相似的設(shè)計(jì)語言，大氣、沉穩(wěn)，符合商務(wù)用車的調(diào)性。倒梯形中網(wǎng)內(nèi)部輔以四根鍍鉻條進(jìn)行裝飾，起到了拉寬橫向視覺效果的作用。
鷹眼大燈的造型中規(guī)中矩，沒有太出挑的設(shè)計(jì)，屬于比較耐看的，遠(yuǎn)近光皆為鹵素。
菱智plus定位中大型MPV，車身尺寸長、寬、高分別為5140*1920*1920mm，軸距達(dá)到3198mm。從尺寸來看，價(jià)格最為接近的競品只有江淮瑞風(fēng)M4，其長、寬、高分別為5200*1890*1980mm，軸距為3080mm。
菱智PLUS舒適版車型提供15英寸輪圈，而我們試駕的豪華版車型采用的則是16英寸輪圈，匹配的是215/65 R16玲瓏GREEN-Max HP010輪胎，主打靜音和節(jié)能。豪華版車型的后剎車為盤式，而舒適版則為鼓式。
菱智PLUS采用了雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)，上下車極為方便。
市面上大部分的MPV車型，后排都采用的是整體式玻璃。而菱智PLUS豪華版車型則在兩側(cè)的側(cè)滑門上配備了可向內(nèi)手動(dòng)推拉的窗中窗，并且整個(gè)后排都提供隱私玻璃。
菱智PLUS的車尾同樣采用了簡潔、大方的設(shè)計(jì)語言，平鋪直敘，符合這款車整體的調(diào)性。
整個(gè)車尾最有設(shè)計(jì)感的就是這個(gè)錘頭狀的尾燈。
菱智PLUS全系車型標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，豪華版車型提供倒車影像系統(tǒng)。
試駕體驗(yàn)與外觀
菱智plus的內(nèi)飾風(fēng)格也沿襲了老款豐田埃爾法的商務(wù)范兒，T字型對(duì)稱式的中控臺(tái)功能區(qū)域劃分十分簡潔，整體做工精細(xì)，顏色搭配也很有高級(jí)感。另外，在真皮多功能方向盤上可以看到定速巡航按鍵。
中控臺(tái)上方黑色部分采用搪塑材質(zhì)，下面采用了啞光木紋鑲嵌裝飾，將整個(gè)內(nèi)飾的檔次提高了一個(gè)級(jí)別。
機(jī)械式的儀表盤平平無奇，中間的液晶屏幕可以顯示一些車輛的基本信息，包括水溫、油耗等。
7寸中控屏雖然尺寸不是很大，但是清晰度尚可，功能方面稍顯簡單，可以進(jìn)行影音播放，擁有藍(lán)牙功能，對(duì)于一款10萬級(jí)的說車來說，這樣的配置完全可以接受。豪華版車型提供倒車形象。
空調(diào)控制區(qū)域均為物理按鍵，功能比較常規(guī)，操作起來比較容易上手。
在方向盤的左側(cè)可以看到油箱門開啟按鈕，以及外后視鏡調(diào)節(jié)按鈕。另外，豪華版車型配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集成制動(dòng)輔助、牽引力控制、上坡輔助等系統(tǒng)功能。
手剎后方是一個(gè)超大容量的儲(chǔ)物格，只不過推拉式的開啟方式為取放東西增加了一些難度。
MPV的車內(nèi)空間自然不是問題，尤其對(duì)于菱智plus這種中大型MPV來說，大空間是其一大賣點(diǎn)。體驗(yàn)者身高171cm，可以看到頭部空間十分富裕，即使駕駛員的身高達(dá)到190cm以上也不是問題。
前門的下方可以看到兩個(gè)儲(chǔ)物格，既可以放置水瓶，也可以放置一些文件，空間很大。
7座車型采用的2+2+3的布局形式，其中第二排是兩個(gè)獨(dú)立的皮質(zhì)座椅，有獨(dú)立的扶手，還可前后移動(dòng)，靠背角度只能通過手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，地板上鋪有25mm厚的地毯進(jìn)行覆蓋。兩個(gè)座椅中間的間隙足夠大，進(jìn)出第三排很方便。
既然是定位宜商宜家，那么第二排的舒適性絕對(duì)不用懷疑，坐墊的厚度、寬度、長度都很事宜，腿部空間和頭部空間也是非常大，哪怕把座椅挪到最靠前的位置。
坐在第二排，抬頭可以看到頂置后空調(diào)，雖然不是獨(dú)立空調(diào)，但是風(fēng)量大小可以單獨(dú)進(jìn)行控制。
側(cè)滑門上可以看到一個(gè)放置礦泉水瓶的儲(chǔ)物格。
得益于超長的軸距，菱智plus的第三排可以說空間依然是無可挑剔的。只不過，雖然定位是7座車型，但是第三排怎么看都好像是兩個(gè)座位，中間位置并沒有頭枕。好在因?yàn)闄M向空間很大，所以臨時(shí)應(yīng)急也完全沒問題。
得益于MPV方正的造型和純平的地板東風(fēng)菱智鋪木地板，菱智plus的第三排頭部空間與前排沒有區(qū)別，坐墊的厚度和長度也沒有妥協(xié)，即便第二排座椅挪到最后的位置，腿部空間依然出色。
膝蓋旁邊的位置可以看到一個(gè)放置礦泉水瓶的儲(chǔ)物格。
將頭枕取下之后，第三排的座椅靠背可以完全放倒東風(fēng)菱智鋪木地板，進(jìn)一步提升菱智plus的裝載能力。
從這個(gè)角度可以更直觀的體現(xiàn)出菱智plus的空間有多大。
總結(jié)：目前市面上主打宜商宜家的MPV車型不在少數(shù)，但在中大型這個(gè)級(jí)別里能夠兩者兼顧的，大多數(shù)價(jià)格都在15萬以上，菱智PLUS在性價(jià)比方面可以說是沒有競爭對(duì)手的。經(jīng)典耐看的外觀、做工精細(xì)的內(nèi)飾以及超大的承載空間，菱智PLUS既可以用來拉貨，也可以滿足全家人出行的需求，甚至還可以用來承擔(dān)一些商務(wù)接待的工作，可謂是一個(gè)十足的全能型選手。再結(jié)合10萬元左右的售價(jià)，勢必會(huì)成為很多創(chuàng)業(yè)人的首選。
精彩內(nèi)容回顧：
東風(fēng)風(fēng)行菱智PLUS正式上市 9.99萬起售
新款東風(fēng)風(fēng)行M7正式上市 12.69萬元起售
北京車展：東風(fēng)風(fēng)行M7REV正式首發(fā)亮相
內(nèi)飾和空間評(píng)測
以上內(nèi)容由用戶投稿，彬迪地板進(jìn)行整理發(fā)布，希望對(duì)大家有所幫助，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們進(jìn)行刪除。
裝修材料一站式解決方案商
