【有車以后 導(dǎo)購】汽車銷量是我們買車的重要參考之一。在大家深受喜愛的SUV方面，各國賣得最好的車型是哈弗H6、大眾途觀L、日產(chǎn)奇駿和別克昂科威。
它們賣得這么好，真正的實(shí)力到底如何呢？無實(shí)測(cè)，不真相。這四款車我們有車以后都依照PT8-120實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)來測(cè)試過，話不多說，下面我們就來一睹為快吧。
哈弗H6
售價(jià)：10.30-14.10萬元
哈弗H6油耗實(shí)測(cè)
哈弗H6作為國內(nèi)賣得最好的SUV，售價(jià)便宜，看起來逼格夠，坐起來空間大，用起來配置豐富，這些都是它成功的原因。在大家最關(guān)心的油耗方面，我們自然是重點(diǎn)關(guān)注實(shí)測(cè)項(xiàng)目。
按照有車以后PT8-120油耗實(shí)測(cè)，我們將實(shí)測(cè)車輛的空調(diào)調(diào)至22°C，切換到外循環(huán)模式，油槍加滿又后，實(shí)測(cè)車輛在廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有16個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況，你可以看作為郊區(qū)路況。測(cè)試結(jié)束后，車輛加油站重新加滿油，最后換算出百公里綜合油耗。
哈弗H6（1.5T）的實(shí)測(cè)油耗為8.8L/100km，這是成績是在60km/h巡航使用手動(dòng)模式，掛在最高擋位實(shí)測(cè)出來的，如果不手動(dòng)升檔，全程用D擋，它的油耗估計(jì)會(huì)更高，市區(qū)開的話，油耗估計(jì)會(huì)超過10L/100km。
哈弗H6性能實(shí)測(cè)
動(dòng)力性能實(shí)測(cè)方面，我們對(duì)車輛從0-100km/h加速和100km/h-0制動(dòng)兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。加速測(cè)試前，我們關(guān)閉車輛的牽引力控制系統(tǒng)，隨后掛上D擋，選擇運(yùn)動(dòng)模式，并采用左腳剎車、右腳油門的方式進(jìn)行彈射起步；制動(dòng)測(cè)試則是將車速達(dá)到105km左右時(shí)全力制動(dòng)，直至車輛剎停。
經(jīng)過實(shí)測(cè)，哈弗H6（1.5T）的動(dòng)力表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，動(dòng)力爆發(fā)不算強(qiáng)，適合日產(chǎn)家用代步需求。剎車方面，哈弗H6在制動(dòng)過程中，姿態(tài)比較夸張，前懸掛壓縮明顯，制動(dòng)的后半段車尾還有輕微的擺動(dòng)，這可能跟它較高的車身重心有關(guān)，最終剎實(shí)測(cè)成績是40.90米。
哈弗H6做工實(shí)測(cè)
做工測(cè)試方面，我們會(huì)對(duì)其車身間隙和車身漆膜厚度進(jìn)行檢驗(yàn)。車身間隙大小是否均勻是評(píng)價(jià)一款車做工質(zhì)量高低的重要參考之一，越勻稱、越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三個(gè)點(diǎn)為測(cè)量點(diǎn)；漆膜厚度我們選取的測(cè)量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。
哈弗H6的車身間隙和漆膜厚度都算不錯(cuò)，比合資車型都不落下風(fēng)，尤其是在漆膜厚度方面，平均漆膜厚度更是達(dá)到了117.8微米，值得點(diǎn)贊。
哈弗H6空間實(shí)測(cè)
標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試流程：縱向空間的實(shí)測(cè)中，前排座椅位置調(diào)整至椅背到剎車踏板的距離為90cm，確保駕駛位坐姿合適，然后在后排測(cè)量前后兩個(gè)椅背之間的距離；頭部空間的測(cè)量，是將座椅調(diào)至最低，測(cè)量坐墊最低處到車頂?shù)木嚯x；橫向空間的測(cè)量，則是兩側(cè)車門扶手上方的距離。
哈弗H6的空間表現(xiàn)比較好，除了頭部因?yàn)檐図斣煨完P(guān)系有一定影響，它的縱向（腿部）空間和橫向空間都是比較優(yōu)秀的，哈弗H6的后排地板幾乎全平，對(duì)于后排中間乘客很友好，第二排座椅放到之后也幾乎全平,裝載物品要更方便。它的后備廂能放下11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（30*30*30厘米）實(shí)測(cè)紙箱。
途觀L
售價(jià)：21.88-31.18萬元
途觀L口碑油耗
隨著途觀慢慢退隱，途觀L站了出來并接棒途觀在合資SUV的市場(chǎng)位置。途觀L有1.4T和2.0T（高低功率）三種動(dòng)力，在銷量最好的2.0T低功（330TSI版本）車型，我們車主用戶口碑油耗在9.5L/100km左右。這油耗水平對(duì)于一臺(tái)中型SUV來說，可以接受。
途觀L空間實(shí)測(cè)
途觀L作為一輛中型SUV，它的后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，縱向（腿部）空間達(dá)到了870mm，在同級(jí)里面屬于中上水平，但中央地臺(tái)的存在，一定程度上影響了后排中間乘客的乘坐舒適性。后備廂空間方面，途觀L能放進(jìn)15個(gè)實(shí)測(cè)紙箱，裝載空間出色。
途觀L噪音實(shí)測(cè)
為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測(cè)試。
從測(cè)試的結(jié)果來看，途觀L的隔音比較出色，怠速時(shí)噪音僅36.1分貝，100km/h時(shí)速時(shí)為64.7分貝。在車內(nèi)實(shí)際的乘坐體驗(yàn)中，風(fēng)噪控制得不錯(cuò)，噪音主要來自于輪胎的胎噪聲。
日產(chǎn)奇駿
售價(jià)：18.88-27.33萬元
奇駿油耗實(shí)測(cè)
這一代的日產(chǎn)奇駿上市多年，憑著空間大、乘坐舒適、省油等優(yōu)點(diǎn)，獲得了優(yōu)秀的銷量成績，成為國內(nèi)銷量最高的日系SUV。
我們實(shí)測(cè)其2.5L車型，這臺(tái)代號(hào)為QR25的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在日產(chǎn)多款車型都有搭載昂科威木地板，特點(diǎn)就是高效穩(wěn)定，匹配CVT變速箱，60km/h巡航的時(shí)候，轉(zhuǎn)速僅為1100rpm，最終實(shí)測(cè)油耗成績?yōu)?.2L/100km，成績非常出色。
奇駿實(shí)測(cè)之性能
雖然它有著2.5L的排量，但奇駿的動(dòng)力不是它的強(qiáng)項(xiàng)。經(jīng)過實(shí)測(cè)，2.5L的奇駿百公里加速為10.56秒，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力組合搭配，與同級(jí)別的渦輪增壓對(duì)手相比，它的成績自然是不夠顯眼的。在剎車制動(dòng)實(shí)測(cè)方面，奇駿實(shí)測(cè)成績是42.97米，屬于中等偏下的水平。
奇駿做工實(shí)測(cè)
做工實(shí)測(cè)方面，奇駿的前車蓋和車尾平均間隙接近5mm，尤其是車尾門的間隙更大達(dá)到了7.5mm，成績一般，也有可能是塑料門板的緣故，精度不如鋼材。車身漆膜厚度方面，奇駿的平均漆膜厚度為100μm，是日系車的正常水平，但不如德系或是國產(chǎn)車。
奇駿空間實(shí)測(cè)
奇駿的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，屬于同級(jí)別車型里面大空間車型的代表。其主要表現(xiàn)在它的后排空間方面，縱向空間達(dá)到了870mm，達(dá)到了一些中型SUV空間水平，值得點(diǎn)贊。
昂科威
售價(jià)：18.99-27.99萬元
昂科威油耗實(shí)測(cè)
現(xiàn)在美系SUV賣得都不如德系和日系SUV，所以它們?yōu)榱送炀蠕N量，在市場(chǎng)給出非常高的優(yōu)惠力度，以美系SUV賣得最火的昂科威為例，它現(xiàn)在優(yōu)惠3萬元以上。
我們實(shí)測(cè)的是昂科威1.5T車型，它在60km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速為1500rpm左右，最終實(shí)測(cè)油耗為7.1L/100km。這個(gè)成績對(duì)于郊區(qū)油耗來說，算是不錯(cuò)了。正常在市區(qū)開的話，昂科威的油耗估計(jì)在9L/100km左右。
昂科威性能實(shí)測(cè)
這1.5T動(dòng)力對(duì)于一臺(tái)1.6噸的中型SUV來說，不太夠看，只能滿足家用屬性。我們實(shí)測(cè)它的百公里加速成績是10.36秒。在剎車制動(dòng)方面，昂科斯的成績是38.89米，表現(xiàn)優(yōu)秀。
昂科威做工實(shí)測(cè)
昂科威的做工表現(xiàn)不錯(cuò)昂科威木地板，平均間隙和平均漆膜厚度表現(xiàn)都比較好，也符合美系車一貫的優(yōu)秀水準(zhǔn)。
昂科威噪音實(shí)測(cè)
昂科威的隔音用料比較扎實(shí)，像在車頭蓋、翼子板下面都有厚厚的隔音棉覆蓋，它在怠速和低速情況下，車內(nèi)隔音不明顯，但在車?yán)锾崴俚臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。隨著車速提升，昂科威的胎噪也會(huì)變得比較明顯。
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