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導(dǎo)
語(yǔ)
在2019上海車展期間，上汽通用別克就發(fā)布了定位高于昂科拉的“升級(jí)版”車型——昂科拉GX，將主打入門緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。7月11日，上汽通用別克品牌在成都正式發(fā)布了昂科拉GX，它與全新昂科拉一起成為通用汽車首發(fā)的新一代全球車型，定價(jià)區(qū)間為15.59-18.59萬(wàn)元，此次共推出了四款車型，并在頂配車型上提供四驅(qū)。
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作為填補(bǔ)昂科拉與昂科威之間市場(chǎng)空缺的全新產(chǎn)品，上汽通用別克昂科拉GX（以下簡(jiǎn)稱昂科拉GX）將瞄準(zhǔn)日產(chǎn)逍客、斯柯達(dá)柯珞克等產(chǎn)品作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，而且將搭載別克Smart Propulsion智驅(qū)科技與“第二引擎”車聯(lián)技術(shù)，將擔(dān)任為別克品牌走量的任務(wù)。下面，本文將為您對(duì)這款新車做詳細(xì)的導(dǎo)購(gòu)分析：
外觀&內(nèi)飾
Enspie概念車設(shè)計(jì)理念，車廂氛圍顯露檔次感
昂科拉GX的外觀設(shè)計(jì)采用了Enspie概念車設(shè)計(jì)理念，擺脫現(xiàn)有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思維，展現(xiàn)出較為新穎的家族式風(fēng)格，貫穿式飛翼鍍鉻裝飾亮條非常吸睛，盾型進(jìn)氣格柵與兩側(cè)標(biāo)配LED燈組連為一體，霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)也非常立體，搭配銀色的前包圍增加了車型的運(yùn)動(dòng)感，整個(gè)車頭部分非常協(xié)調(diào)，強(qiáng)大的氣場(chǎng)也讓人印象深刻。
車身側(cè)面的腰線簡(jiǎn)潔、有力，昂科拉GX并沒有采用常見的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，而是將從A柱發(fā)起到門框上方的鍍鉻線條，一直延伸到了車尾，搭配車門下方的裙邊設(shè)計(jì)，顯得非常飄逸和動(dòng)感。18英寸雙色輪轂也與車型的動(dòng)感搭配協(xié)調(diào)，車尾造型相對(duì)比較熟悉，仍是別克家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“手槍式”LED尾燈既犀利又辨識(shí)度極高，雙邊共雙出隱藏式排氣布局，不過(guò)在黑色后包圍上采用了裝飾件進(jìn)行偽裝，同時(shí)也有銀色護(hù)板，與車頭部分相呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，昂科拉GX與昂科拉的差異比較明顯，而與全新昂科拉有所不同，與別克君威、君越等產(chǎn)品的家族式布局更貼近一些，與昂科威也有著更多的相似度。整體中控臺(tái)層次感非常強(qiáng)，使用了皮質(zhì)包裹的部分與其他軟質(zhì)材料形成了雙色搭配，雙炮筒式儀表盤和三幅式方向盤，雖然沒有那么炫酷，但是檔次感也非常強(qiáng)。8英寸多媒體觸控屏幕顯示效果細(xì)膩，具有4G車載WiFi和eConnect2.0互聯(lián)功能，支持手機(jī)互聯(lián)（同時(shí)支持CarPlay、CarLife）、安吉星、導(dǎo)航、智能語(yǔ)音控制、云服務(wù)等功能。
尺寸&空間
中游水平的尺寸，做出相當(dāng)可觀的空間
昂科拉GX定位為入門級(jí)緊湊型SUV，相比全新昂科拉自然是大出不少，車身長(zhǎng)寬高尺寸分別是4463/1813/1642毫米，軸距為2640毫米。在軸距方面與現(xiàn)代ix35完全一致，在體型上也與日產(chǎn)逍客、斯柯達(dá)柯珞克近乎一致，與同級(jí)車型相比處于級(jí)別中游水平。
在空間方面，昂科拉GX采用了厚實(shí)的座椅填充，同時(shí)能夠提供不錯(cuò)的支撐；全景天窗提升了車內(nèi)的通透感，前排與后排頭部空間屬同級(jí)較好水平，后排腿部空間也非常不錯(cuò)，后排地板中央沒有凸起昂科威木地板，乘坐空間上可以說(shuō)是沒有什么值得讓人挑剔的地方。而在儲(chǔ)物空間方面，前后門板、中控臺(tái)、扶手箱都比較豐富，后排座椅支持4/6分割放倒，行李廂容積可達(dá)到415-1415升。
動(dòng)力&安全
第八代Ecotec三缸渦輪動(dòng)力，主動(dòng)安全配置豐富
在動(dòng)力方面，昂科拉GX搭載了代號(hào)為L(zhǎng)3Z的第八代Ecotec 1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165馬力，峰值扭矩為240牛·米，這臺(tái)別克旗下的主力發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝載到諸如英朗、GL6等眾多車型中，采用單缸最優(yōu)開發(fā)理念和35Mpa高壓直噴技術(shù)，還有諸如ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器和全可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，能夠滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，分別匹配CVT和9擋HYDRA-MATIC手自一體變速箱（頂配四驅(qū)車型）。四驅(qū)系統(tǒng)則采用了ETM電控式單離合器，兩驅(qū)和四驅(qū)切換僅需0.2秒，前后軸可實(shí)現(xiàn)從100：0-50：50的動(dòng)力分配，在路況較好的情況下可以切斷后軸傳動(dòng)以節(jié)省油耗。
別克昂科拉GX全系標(biāo)配了6安全氣囊、ESP、胎壓顯示，在安全配置上毫不吝嗇。此外，別克Smart Propulsion智驅(qū)科技與“第二引擎”車聯(lián)技術(shù)為昂科拉GX帶來(lái)了全新一代的電子架構(gòu)，從而可以提升數(shù)據(jù)承載和吞吐的能力，為智能駕駛輔助以及OTA升級(jí)提供了扎實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，并將為行人識(shí)別、車道保持、車距提示、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、前碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全提供了技術(shù)上的保障。
分配置導(dǎo)購(gòu)分析
■2020款 20T GL CVT兩驅(qū)舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)格：15.59萬(wàn)
基本配置：17寸輪轂、主/副駕駛安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排氣簾、胎壓顯示、全車安全帶未系提醒、ESP系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、電動(dòng)天窗、遙控鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、四向調(diào)節(jié)方向盤、4.2英寸全液晶儀表盤、織物座椅、六向調(diào)節(jié)駕駛席座椅、四向調(diào)節(jié)副駕駛座椅、后排座椅按比例放倒、8英寸觸控液晶屏、藍(lán)牙車載電話、支持CarPlay/CarLife、語(yǔ)音識(shí)別、OTA升級(jí)、6揚(yáng)聲器、LED大燈燈組、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)/延時(shí)關(guān)閉、駕駛位一鍵升降電動(dòng)車床、車窗防夾手功能、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、后視鏡加熱、手動(dòng)防炫目后視鏡、手動(dòng)空調(diào)、車載PM2.5空氣凈化器
評(píng)價(jià)：★★★★☆
■2020款 20T GX CVT兩驅(qū)豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)格：16.59萬(wàn)
增加配置：18寸輪轂、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、定速巡航、可開啟全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入（前排）、方向盤前后調(diào)節(jié)、翻毛皮座椅、8向主座椅調(diào)節(jié)、主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手、后排杯架、自動(dòng)空調(diào)
評(píng)價(jià)：★★★☆☆
■2020款 20T GS CVT兩驅(qū)旗艦型
官方指導(dǎo)價(jià)格：17.59萬(wàn)
增加配置：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況顯示、語(yǔ)音識(shí)別導(dǎo)航、SD卡接口、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)防眩目后視鏡、雨量感應(yīng)式雨刷
評(píng)價(jià)：★★★★★
■2020款 20T GS 自動(dòng)四驅(qū)全能旗艦型
官方指導(dǎo)價(jià)格：18.59萬(wàn)
增加配置：四驅(qū)系統(tǒng)、9AT變速箱、主動(dòng)降噪
評(píng)價(jià)：★★★★☆
推薦配置
■2020款 20T GL CVT兩驅(qū)舒適型
■2020款 20T GS CVT兩驅(qū)旗艦型
入門版車型的配置已經(jīng)足夠豐富，該有的都有了，低配版并不讓人覺得難堪。而次低配多了1萬(wàn)塊錢，增加了許多錦上添花式的配置；而兩驅(qū)旗艦型則又多了1萬(wàn)，但是在主動(dòng)安全方面全部配齊，同時(shí)相比頂配車型而言，僅僅是缺了四驅(qū)系統(tǒng)差距和主動(dòng)降噪，如果對(duì)四驅(qū)沒有硬性需求，在最低配和兩驅(qū)旗艦型之間選擇，2萬(wàn)的差價(jià)多出的諸多舒適和主動(dòng)安全配置，可以讓購(gòu)車選擇毫無(wú)遺憾，而差價(jià)也是非常值得，那么兩驅(qū)旗艦型絕對(duì)是最合適的選擇。
小結(jié)
緊湊型SUV市場(chǎng)一向是競(jìng)爭(zhēng)最激烈，也是銷量最高的細(xì)分市場(chǎng)，昂科拉GX填補(bǔ)了別克在這一市場(chǎng)上的空白。嫌昂科拉太小，嫌昂科威太貴？針對(duì)那些剛剛成家的年輕消費(fèi)者群體而言，昂科威GX在運(yùn)動(dòng)化、年輕化的設(shè)計(jì)方面，能夠滿足他們的審美需求，而空間方面也能夠滿足全家乘坐的家用需求，同時(shí)在科技和安全配置上的“慷慨”也體現(xiàn)出別克的誠(chéng)意昂科威木地板，昂科拉GX能否在這片紅海之中殺出一條血路，扎準(zhǔn)當(dāng)下市場(chǎng)中的需求變化？昂科拉GX未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，非常值得我們期待。
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