作為東風(fēng)旗下的產(chǎn)品，風(fēng)行菱智的中網(wǎng)上東風(fēng)的標(biāo)志非常顯眼，對MPV有所了解的人們都知道東風(fēng)風(fēng)行品牌的含金量，東風(fēng)風(fēng)行曾經(jīng)在權(quán)威的J.D.Power Asia Pacific 2005年度中國MPV新車質(zhì)量評比中，名列國產(chǎn)自主品牌第一位。作為一家老資格的MPV生產(chǎn)企業(yè)的最新力作，風(fēng)行菱智的鈑金工藝精湛，骨架結(jié)實(shí)，油氣厚實(shí)東風(fēng)菱智鋪木地板，跑些爛路山路也不用過多擔(dān)心車身的強(qiáng)度難以承受。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的外觀』
有了良好的品質(zhì)作后盾，坐出車內(nèi)，風(fēng)行菱智的內(nèi)飾同樣讓人滿意。淺色的內(nèi)飾雖然材質(zhì)并不出色，但是安裝的非常用心，接縫均勻，這都得益于東風(fēng)風(fēng)行大量的富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人，這也是風(fēng)行取得成功的資本。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的倒車?yán)走_(dá)』
銀色仿金屬裝飾板襯托下的中控臺設(shè)計簡潔，靈感源自歐洲中世紀(jì)的飛盾輪廓，與注重實(shí)用與舒適的日系車異曲同工。中控臺上標(biāo)配了CD音響，寬大的預(yù)留位置為車主升級音響做好了準(zhǔn)備，只要需要，不用過多的改造，預(yù)留位置便可以放下一套當(dāng)下時髦的DVD影音導(dǎo)航系統(tǒng)。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的內(nèi)飾』
紅蘭搭配的LED自發(fā)光儀表盤在這個價位的轎車上都不是常見的配置，5速手動變速器被設(shè)置在中控臺上，偏向駕駛員一側(cè)，用起來距離合適。如果愿意加些錢，風(fēng)行菱智還提供了更舒適的自動擋車型。在菱智前排坐椅間的走道上設(shè)有一個可以折疊的小桌板，不需要時可以折疊起來，方便乘客在前排與后排間走動。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的變速器』
大量實(shí)用的儲物空間被巧妙的布置在了車內(nèi)各處，菱智的后排提供了四只舒適的獨(dú)立坐椅東風(fēng)菱智鋪木地板，每個坐椅都可以獨(dú)立控制靠背的傾斜角度。其中第二排一對獨(dú)立坐椅還可以進(jìn)行360度的朝向調(diào)整，在長途旅行時，后排的乘客大可以將坐椅轉(zhuǎn)向，圍成一個小圈子，打些撲克消磨時間。
幾天前，我看到了一條新聞，北京的機(jī)動車保有量正式突破了300萬臺，不知不覺間我們身邊的百年古都已經(jīng)成為了一座不折不扣的汽車城，試想幾年前，我的朋友和我都還在為擁有第一臺轎車而興奮，如今工業(yè)化的果實(shí)已經(jīng)讓我們都成為了自由生活的受益者。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的外觀』
記得改革開放初年，那時的人們都在為生計奔波，一臺漂亮的鳳凰牌28自行車已經(jīng)足以代表一名成年男子在事業(yè)上的成功與收入的喜人了。時髦的桑塔納和穩(wěn)重的奧迪100僅僅是局長或是經(jīng)理們前往下一個會議地點(diǎn)的代步工具。
生活在80年代的年輕人恐怕誰也不會想到在自己步入中年時，可以擁有一臺只屬于自己的小車。品嘗著有滋有味的汽車時代，我們除了要感謝改革開放的偉大成就，還應(yīng)該好好想想，今后的生活應(yīng)該如何來打法。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的外觀』
有一個合資企業(yè)曾經(jīng)這樣定義正在井噴中的中國家用車市場，一臺三廂小車，售價10萬上下，有空調(diào)，有ABS。早個5年，兜里揣上10萬塊，你只能買到賽歐或是夏利之類的小家伙，即使是再普通不過的捷達(dá)也要15萬上下，而現(xiàn)在呢？老三樣早已經(jīng)步入暮年，15萬已經(jīng)夠買兩輛捷達(dá)了。兩廂車逐漸成為了市場的主角，而MPV更是蠢蠢欲動，也許不久的將來一場新的變革將沖垮一代中國人的汽車文化。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的外觀』
開車去旅行，需要個好伴侶，如果你想擁有第二輛車子，或是買輛車子即能貼補(bǔ)家用又能照顧自己的小公司。那么我給你提個建議，何不嘗試一下多功能的MPV，這就引出了我們今天的主角風(fēng)行菱智，在文章的開頭我會簡單的為大家介紹一下我們低調(diào)的主角，看看您有沒有興趣繼續(xù)讀下去。
這是一臺性價比出眾的MPV，它的2.0升引擎油耗經(jīng)濟(jì)動力夠用，CD音響效果不錯、淺灰色的仿皮坐椅軟硬合適、前后兩組天窗給足了您炫耀的資本，大功率的空調(diào)系統(tǒng)可以前后分區(qū)控制、任意調(diào)配的后排座椅，輕輕松松坐下一您的家人或是生意伙伴，最后總結(jié)一下，一臺風(fēng)行菱智加上以上的所有配置您只需要花上13.38萬元。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的外觀』
讀到這里，看來您對這款車子還是很有興趣的，風(fēng)行菱智長4715mm，寬1720mm，高1960mm，外觀設(shè)計沿襲了傳統(tǒng)的MPV設(shè)計理念，風(fēng)格大氣中庸，細(xì)節(jié)之初盡顯時尚。上淺下深的車身色彩搭配融入了些許SUV的DNA，尺寸加大的中網(wǎng)與熏黑的水晶大燈是風(fēng)行菱智與老款產(chǎn)品最大的區(qū)別。
為了有效的調(diào)動底盤的潛力，風(fēng)行菱智的車身比例勻稱，后車門采用單側(cè)滑軌式開啟方式，滑軌安裝細(xì)致，推拉輕便。圓潤的車尾與雙色尾燈讓人不由得想起大紅大紫的S-MAX。
作為東風(fēng)旗下的產(chǎn)品，風(fēng)行菱智的中網(wǎng)上東風(fēng)的標(biāo)志非常顯眼，對MPV有所了解的人們都知道東風(fēng)風(fēng)行品牌的含金量，東風(fēng)風(fēng)行曾經(jīng)在權(quán)威的J.D.Power Asia Pacific 2005年度中國MPV新車質(zhì)量評比中，名列國產(chǎn)自主品牌第一位。作為一家老資格的MPV生產(chǎn)企業(yè)的最新力作，風(fēng)行菱智的鈑金工藝精湛，骨架結(jié)實(shí)，油氣厚實(shí)，跑些爛路山路也不用過多擔(dān)心車身的強(qiáng)度難以承受。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的外觀』
有了良好的品質(zhì)作后盾，坐出車內(nèi)，風(fēng)行菱智的內(nèi)飾同樣讓人滿意。淺色的內(nèi)飾雖然材質(zhì)并不出色，但是安裝的非常用心，接縫均勻，這都得益于東風(fēng)風(fēng)行大量的富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人，這也是風(fēng)行取得成功的資本。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的倒車?yán)走_(dá)』
銀色仿金屬裝飾板襯托下的中控臺設(shè)計簡潔，靈感源自歐洲中世紀(jì)的飛盾輪廓，與注重實(shí)用與舒適的日系車異曲同工。中控臺上標(biāo)配了CD音響，寬大的預(yù)留位置為車主升級音響做好了準(zhǔn)備，只要需要，不用過多的改造，預(yù)留位置便可以放下一套當(dāng)下時髦的DVD影音導(dǎo)航系統(tǒng)。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的內(nèi)飾』
紅蘭搭配的LED自發(fā)光儀表盤在這個價位的轎車上都不是常見的配置，5速手動變速器被設(shè)置在中控臺上，偏向駕駛員一側(cè)，用起來距離合適。如果愿意加些錢，風(fēng)行菱智還提供了更舒適的自動擋車型。在菱智前排坐椅間的走道上設(shè)有一個可以折疊的小桌板，不需要時可以折疊起來，方便乘客在前排與后排間走動。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的變速器』
大量實(shí)用的儲物空間被巧妙的布置在了車內(nèi)各處，菱智的后排提供了四只舒適的獨(dú)立坐椅，每個坐椅都可以獨(dú)立控制靠背的傾斜角度。其中第二排一對獨(dú)立坐椅還可以進(jìn)行360度的朝向調(diào)整，在長途旅行時，后排的乘客大可以將坐椅轉(zhuǎn)向，圍成一個小圈子，打些撲克消磨時間。
此次試駕的風(fēng)行菱智新銳版，最大的賣點(diǎn)便是前后兩組，總共5只觀景天窗。這樣一款突出性價比的MPV能裝備如此配置，足以證明風(fēng)行在MPV市場的魄力與勇氣。菱智的前排天窗采用電動開啟，提供了換氣與全部開啟兩個模式，在山間的林蔭大道上，打開前排的天窗真是不錯的享受。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的儀表盤』
菱智的后排天窗可以電動控制收起遮陽板，但不能像前排天窗那樣全部打開。如此設(shè)計的后排天窗，可以將白天的陽光和夜晚的星光引入車內(nèi)，在帶來享受的同時，也解決了MPV后排乘客頭部空間壓抑的老問題。為了呼應(yīng)后排的觀景天窗，菱智的裝備了一個獨(dú)立的后排照明燈。這款照明燈提供了紅色與白色兩種照明效果，如果與戀人在野外小歇，菱智的觀景天窗與多變的車內(nèi)照明，絕對可以適時的制造出一點(diǎn)浪漫氣氛。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的發(fā)動機(jī)』
2.0升4G94引擎源自成熟的三菱技術(shù)，采用單頂置凸輪軸16V結(jié)構(gòu)，選用了輕量化的鋁合金材質(zhì)，除了提供給MPV作為動力外，還可以提供給家用轎車使用。這臺引擎在5500rpm時達(dá)到最大功率89kw，在4500rpm時達(dá)到最大扭力168N.m。
從參數(shù)上看，4G94引擎在舒適和經(jīng)濟(jì)上取得了完美的平衡。從廠家提供的指標(biāo)上看，在90公里/小時等速行駛時，4G94引擎的百公里油耗最低為7.6升。我們試駕過程中，菱智的幾箱油百公里平均油耗不高于10升，大多保持在9.5升上下。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的發(fā)動機(jī)』
與4G94匹配的5速手動變速器擋位清晰，行程適中，對于一款MPV來說難能可貴。菱智離合的感覺和一般家用轎車基本一致，只是為了幫助駕駛員更好的控制車輛的起步速度，離合的點(diǎn)設(shè)置的較高，初次接手可能會有些不適，但用起來會發(fā)現(xiàn)這樣的安排好處頗多。這臺引擎在滿載時打開空調(diào)也沒有明顯的動力衰減，低速扭矩性能尤為出色，在它的驅(qū)動下，菱智可以順暢的以120公里/小時的速度勻速巡航，外出自駕游時足可以跟上家用轎車組成的車隊(duì)。
『東風(fēng)風(fēng)行菱智的方向盤』
菱智獨(dú)特的承載式車身設(shè)計，獲得了不錯的車身剛性，ABS的標(biāo)配為車輛的安全提供了更多呵護(hù)。耐用穩(wěn)定的液壓助力轉(zhuǎn)向調(diào)校舒適，用起來并不吃力，再加上菱智的坐姿較高開起來還算輕松。
買一臺菱智？為什么不呢？省油、大空間、豐富的配置，獲得汽車時代的新生活只需要花上13.38萬，聽起來不貴用起來也非常實(shí)在。想想北美、歐洲，每到周末、假期那龐大的MPV車流，也許中國也將迎來MPV的黃金時代。
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